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下面附上一則新聞讓大家了解時事
台股盤前－月線反壓兵臨城下 美股反彈又止步 小心短多下車
美中領導人熱線，貿易紛爭再現曙光，台股上週重返 9900 點大關，終場收在 9906.59 點，單周大漲達 417 點，終於告別週線連四黑的窘境，不過，科技股週五反彈止步，因為蘋果領跌，美股四大指數結束連三漲，法人表示，9900 點為台股近期壓力區，上檔套牢賣壓仍重，由於本周美國期中選舉即將登場，美中貿易戰仍在進行，建議投資人仍應審慎以對，切勿追高。
外資回頭加碼台股，上周天天買超，累積買超 198.35 億元，帶動台股連漲 5 日，終結連四周收黑，加權指數重返 9900 點大關，距月線僅一步之遙。
蘋果受到手機銷售不佳、財測失利影響，週五股價應聲重挫 6.63%，美股道瓊指數下跌 109.91 點，或 0.43%，收 25270.83 點。那斯達克指數下跌 77.06 點，或 1.04%，收 7356.99 點。S&P 500 指數下跌 17 31 點，或 0.63%，收 2723.06 點。費城半導體指數下跌 18.92 點，或 1.50%，收 1239.16 點。
今天觀盤重點，行政院積極推動第五代行動通訊（5G）垂直產業應用網路，有意在 2020 年育成至少一家國家級 5G 系統整合公司，鴻海、明泰、中磊、正文都表態有興趣，是否反映在股價上，值得關注。
其中，鴻海現金減資二成後，股價上周起跌深反彈，外資已連四個交易日買超，合計 2.4 萬餘張，推升鴻海上周五股價以 81 元作收，累計近一周上漲 6.3%，表現優於大盤。
蘋果未來不再公布 iPhone 銷量，引發投資圈一片譁然，外資摩根大通、野村證券最新分析指出，蘋果此舉勢不利供應鏈，不過個股表現分化，首選「高防禦性、技術利基性的好公司」，台灣相關如台積電、大立光等，仍是中長線首選。
法人分析，依照近日台股反彈態勢看，跌幅較深的被動元件、記憶體、虛擬貨幣相關的 ASIC 服務公司、二極體與資本支出相關自動化設備等次產業的反彈力道較強，但由於這些次產業的基本面和展望雜音較多，後續反彈力道是否能進一步延續，值得關注。
整體來說，目前月線反壓約 9950 點，上檔還有層層套牢賣壓，包括：風險係數多空分界線約 10033 點、及 10 月 11 日台股重挫 660 點所形成的跳空缺口上緣約 10450 點，因套牢賣壓仍重，近期不少個股已有 2-3 成漲幅，小心短多下車，漲多個股不建議再追價，回檔再介入。
台北港化學儲槽遷移環評放行 倉儲區填海目的惹議
2018年07月20日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
環署20日舉辦第334次環評大會，其中台北港調整開發順序的環差案，雖然如小組所建議的通過，但其填海目的是為了收受大台北地區營建廢棄物，更優先於倉儲興建需求，則引發環評委員議論。
大會更一度探討，讓先前專案小組已回絕在觀塘工業區興建的三接站，在台北港落腳的可能性是否更明確。不過，由於此案僅是環差審查，環評大會程序沒有辦法主動增加這些承諾，最後僅提出，建議再檢討本案開發西側配置的防風林與生態潮池必要性。
此案變更是為了臨時油品區搬遷。由於這些化學及油品儲槽緊鄰社區，遭要求盡快搬離，預定要在2026年前遷建到第四期用地上，因此申請調整開發順序，要提前進行三、四期的圍堤工作。
原本臨時油品區位在東碼頭區，設置了包括47座化學、石油製品儲槽，由於距離新北市八里區學校、社區僅200公尺，因此遭要求加速遷移。台北港已在第四期劃設了液散貨（化油）區，第四期位在西北側。2026年第四期完成填築後，台北港將接續辦理港區化學及油品儲槽相關遷移事宜。
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雖然在5月的第二次初審會議，此案就無太大爭議獲建議通過。不過，在大會中，卻遭主席環保署副署長詹順貴、環委王文誠等人重新質疑此案「物流倉儲區」的規劃。他們對於化學及油品儲槽要盡快遷移以遠離社區並沒有意見，但質疑該「物流倉儲區」的規劃。
詹順貴以桃園航空城的遠雄自由經貿園區招商不順，已暫緩開發甚至可能解約的狀況為例，質疑台北港這麼一大塊物流倉儲區的必要性，其他園區是否也有評估失準、畫大餅的問題。交通部則回應，空運海運性質不同，航空快速、海運量大需求不同，未來也會持續滾動檢討。
不過在一輪問答後，環委鄭明修認為，台北港目前就是為了讓大台北地區的建築廢棄物有去處而填海，因此故意要慢慢填，但未來的用途其實是等填完再來說，再看有沒有倉儲或其他需求。王文誠認為，既然如此，其實此案的名字實在不該以物流倉儲區來命名。環委李克聰則一度建議，是否可以藉此案，將強化台北港作為三接站支援方案。
此外，現有計畫上安排了大片綠地、設置生態池也遭鄭明修質疑。鄭明修指出，從沒有哪個港區有規劃這麼大的綠地，要做為防風林方向也不對，而在海邊挖生態池就要把台北港描成「生態港」也不合理。因此大會也以附帶決議，要求台北港再做檢討。
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